Misubishi Concept PX-MiEV II es la última tecnología Hybrid Definición Crossover de Mitsubishi


como se predijo antes de que la corporación Mitsubishi mostró el Concept PX-MiEV II, un crossover híbrido eléctrico que Mitsubishi lanzará el próximo año, en línea con el enfoque renovado de la compañía en vehículos de tecnología híbrida. Otra gran comida para llevar de este concepto fue el hecho de que el 2013 Mitsubishi Outlander Crossover será muy similar, el diseño de la Hybrid Concept PX-MiEV II Presentado en Tokyo Mostrar Aouto.
Sólo los espejos retrovisores puede tener un aspecto diferente en el Outlander 2013, roomates debería debutar en la India en 2013 o más allá.

En el diseño exterior de la compañía hizo algunos cambios menores, como la línea del techo más alto, más grandes espejos, luces y diseños de parachoques, todos los compañeros de cuarto que definió el PX-MiEV II apunta a que el estilo de la próxima Outlander. Además, la fabricación sustituido el concepto del primer motor de 1,6 litros de gasolina con un mayor motor de 2.0 litros MIVEC nominal de 70 kW unidad (94HP). La SUV también está equipado con un par de motores eléctricos en la parte delantera y trasera, roomates entregar una potencia de 60 kW (80CV) cada uno.

El Concept PX-MiEV II cuenta con la firma de nuevo desarrollo de doble motor de cuatro ruedas motrices del sistema acoplado al Lancer Evolution X, S-AWC (Super-All Wheel Control) sistema avanzado de control de tracción.
La marca japonesa dice que el PX-MiEV II puede cubrir una distancia de 50 km (31 millas) en energía eléctrica solo, y más de 800 kilometros (498 millas) al utilizar tanto el motor de gasolina y energía eléctrica.

Misubishi Concept PX-MiEV II Hybrid Crossover
Con el diseño de la próxima generación Outlander 2013 más o menos a la intemperie, sería hasta el Mitsubishi para llegar a un motor diesel bajo el capó, si quiere dar el Outlander una oportunidad de luchar en la campaña electoral. Teniendo en cuenta que el Outlander es un crossover basado en la plataforma de Lancer, no se sorprenda de ver un motor diesel híbrido que adorna el 2013 Outlander compartimiento del motor. En la actualidad, el Mitsubishi Outlander vende con un motor de 2.4 litros MIVEC de gasolina acoplado a una caja de cambios automática roomates es único en la forma en que adaptativamente afina las relaciones de transmisión De acuerdo a las entradas de cada uno de los conductores.

adicional

Totalmente eléctrico Audi conceptos urbanos combina un auto de carreras, un roadster, un coche divertido y un coche de la ciudad en un solo vehículo


El concepto urbano Audi combina elementos de un auto de carreras, un roadster, un coche divertido y un coche de la ciudad en un nuevo concepto radical. Tiene el potencial para establecer la tendencia de una nueva forma de movilidad. La cabina del concepto Audi urbano ofrece asientos ligeramente desplazado para dos. El techo se desliza hacia atrás para permitir que el conductor y el pasajero pulg Esta innovadora solución hace que el concepto Audi urbano aún más divertido de conducir Porque El dosel puede dejarse abierta cuando hace buen tiempo. También permite que la cabina que se emitirá a cabo muy rápidamente.

Pintado en Electric White, pintura efecto perla, el estudio de hoy tecnología - 3,219 milímetros (126,73 cm) de largo, 1,678 milímetros (66,06 pulgadas) de ancho, pero sólo 1,189 milímetros (46,81 pulgadas) de alto - tiene un cuerpo en roomates todo el aumento de líneas hacia adelante. El invernadero es extremadamente plana, y la línea del techo desciende como una cuña, mientras que la ventana lateral se eleva hacia arriba. La típica línea tornado Audi ofrece el concepto urbano un hombro fuerte.

Una posición vertical, inclinada hacia delante hoja delante de la rueda trasera acentúa la vista lateral. La velocidad de línea de contorno Red da el aspecto de una barra antivuelco y evoca el Audi R8 de alto rendimiento deportivo. Los flancos de la llamarada cuerpo hacia fuera, hacia la parte inferior para ampliar el suelo. Esto sirve para dos propósitos: Se genera carga aerodinámica a velocidades más altas y puede ser utilizado para cargar la batería a través de la inducción - una forma particularmente conveniente de la recarga de la batería.

La característica de Audi parrilla de un solo cuadro, deportes roomates de los cuatro aros, se presenta como una superficie cerrada en el concepto Audi urbano. Se inclina hacia delante para proporcionar acceso a la toma de carga. El proyecto estrecho faros LED en tres dimensiones de las señales indicadoras LED tiras body.The se ejecutan a lo largo de las alas. Estos estrechamente rodear las ruedas exentas, y las alas delanteras giran con las ruedas cuando la dirección. Las luces traseras de tres dimensiones con la luz trasera y luz de freno están integrados en la carrocería del vehículo y se envuelven alrededor de la parte superior de la ventana trasera.

El coche de la demostración ofrece espacio para dos. El conductor y el acompañante se sientan uno al lado del otro, con el asiento derecho de echar hacia atrás por 30 centímetros (11,81 pulgadas) para proporcionar más hombros y codos. Los asientos son fijos, los componentes integrales del monocasco, roomates se traduce en ahorros significativos en el peso. Sentado en el concepto Audi urbano es como sentarse en la cabina de un avión. La posición del asiento es muy deportivo. El conductor puede ajustar con precisión las posiciones de los pedales de aluminio y la columna de dirección. Los pedales se pueden mover de un total de 22 centímetros (8,66 pulgadas), mientras que la columna de dirección se puede mover 14 centímetros (5:51 in) para facilitar la entrada y un adicional de seis centímetros (2:36 en) para una posición de conducción personalizado.

La piel exterior de la demostración de coche está hecho de fibra de carbono reforzada con polímero (CFRP), el habitáculo es una mezcla de CFRP monocasco y una estructura de aluminio. Esta construcción ultra-ligera es la base para el estudio de la tecnología de peso del encintado extremadamente bajo de sólo 480 kilogramos. El chasis sofisticado de relieve la personalidad distintivamente deportivo del concepto Audi urbano. Wishbones hechas de una combinación de aluminio y CFRP localizar las exentas, llantas de 21 pulgadas. Fabricado con la tecnología de revestimiento, las ruedas son muy ligeros y disponen de una variante del diseño de las palas de los Audi e-tron modelos. Los tamaños de los neumáticos es tan inusual como el coche - 125/60 delante y 145 50 / en la parte trasera.

La batería está montada transversalmente detrás de los asientos. La batería de iones de litio, pesa alrededor de 90 kilogramos roomates, almacena 7,1 kWh de energía utilizable. El estudio de dos motores eléctricos en conjunto producen 15 kW (20 CV) de potencia continua y 47 Nm (34,67 libras-pie) de torque. Los motores se montan entre las ruedas traseras, roomates que conducir a través de una transmisión de una sola velocidad.

El concepto urbano Audi acelera de 0 a 62 mph en 16,9 segundos. Se llega a 37 mph en unos seis segundos. El coche de la demostración se baja de los semáforos con elegancia gracias a la par de los motores eléctricos, los compañeros de piso está totalmente disponible desde parado. La velocidad máxima está regulada a 62 mph. El radio de acción en el ciclo de conducción europeo es poco más de 45 kilómetros. La batería se recarga completamente en unos 20 minutos con 400 voltios, corriente trifásica, y la corriente en aproximadamente una hora con 230-voltios hogar.

Audi está desarrollando una alternativa a la carga en una toma de corriente - Audi Wireless Charging (AWC) es la carga de inducción sin contacto. El proceso de carga se inicia automáticamente cuando el concepto urbano es impulsada en el plato. El campo magnético alterno de la parte de infraestructura induce una corriente alterna a través del entrehierro en la bobina secundaria, roomates está integrado en el vehículo. Esta corriente se rectifica y se introduce en el sistema eléctrico del vehículo, donde se encarga a los sistemas de batería o poderes tales como el calentador. El campo alterno sólo se genera si el vehículo está estacionado sobre la placa y por lo tanto no representa ningún peligro para las personas o las paradas animals.Charging automáticamente cuando la batería está completamente cargada, y puede ser interrumpido por el controlador en cualquier momento. La eficiencia de AWC es comparable a la de otras tecnologías de carga. No se ve afectado por la lluvia, la nieve o el hielo. La nueva tecnología hace que los vehículos eléctricos de carga fácil y extremadamente cómodo.
Adicional

El BMW Concept i8 asegura Cualidades de Sportscar progresivo alemán.


El diseño emocional del BMW Concept i8 garantiza sus cualidades son evidentes para todos. Sus proporciones dinámicas dar el BMW Concept i8 la aparición de una oleada de avance antes de que incluso se convierte en una rueda y dar forma visual a su extraordinario rendimiento. El sofisticado concepto detrás de las puertas giratorias hacia arriba fijados a los pilares A destaca la capacidad deportiva del coche, y el acceso a los asientos delanteros y traseros al mismo tiempo.

La aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) en menos de cinco segundos en combinación con el consumo de combustible en el ciclo europeo de menos de tres litros por cada 100 kilómetros (aproximadamente 94 mpg imp) y el consumo de combustible promedio de clientes de entre cinco y siete litros por 100 kilómetros (40,4 a 56,5 mpg imp) - incluso cuando se maneja con fuerza - son figuras en la actualidad más allá de la capacidad de cualquier vehículo propulsado por un motor de combustión de un rendimiento comparable. Gracias a su gran litio-ion, compañeros de cuarto se puede cargar desde una fuente de alimentación interna, el BMW Concept i8 puede viajar hasta 35 kilómetros (aproximadamente 20 millas) en energía eléctrica. Una gran proporción de cortos recorridos diarios por lo tanto, se puede completar con cero emisiones. El coche eléctrico en modo de sólo le permite entrar en las emisiones cubiertas de las áreas centrales de las ciudades con las restricciones de acceso establecidas para los vehículos de gasolina o diesel. La calificación del Concept i8 de eficiencia es aún mayor por su capacidad de generar energía en ambos ejes.

En el eje delantero es el motor eléctrico Adoptado del concepto de BMW i3 y modificados para su utilización en tren del BMW Concept i8 híbrido de energía, mientras que un 164 kW/220 CV turboalimentado de tres cilindros de gasolina desarrollar hasta 300 Nm (221 lb-ft ) de par motor acciona el eje trasero. Juntas, las dos unidades de accionamiento llevar el vehículo a una velocidad máxima de 250 km / h (155 mph). Al igual que el motor eléctrico, el 1.5 litros de tres cilindros de gasolina motor ha sido desarrollado enteramente en el local por el BMW Group y representa el último estado de la técnica en el diseño del motor convencional. La aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) en menos de cinco segundos en combinación con el consumo de combustible en el ciclo europeo de 2,7 litros por cada 100 kilómetros (aprox. 104 mpg imp) son figuras en la actualidad más allá de la capacidad de cualquier vehículo propulsado por una combustión motor de rendimiento comparable. Dependiendo de los hábitos de carga y la naturaleza de la ruta, es incluso posible mejorar en estas figuras.

Gracias a los dos sistemas de accionamiento, las cuatro ruedas del concepto de BMW i8 se puede conducir al mismo tiempo, de manera similar a un vehículo de tracción. Esta solución combina las ventajas de la tracción delantera, tracción trasera y tracción total para asegurar la configuración óptima dinámica de la unidad según sea necesario. Dependiendo de las condiciones de tracción y conducción situación, los sistemas inteligentes de conducción dinámica Asegúrese de recuperación de energía máximo sin comprometer la dinámica y la estabilidad. Esto permite que los niveles muy altos de recuperación de energía incluso en mojado o con nieve.

Adicional

Volkswagen Nils el coche del futuro para los viajeros urbanos


El proyecto de Nils con el apoyo del Ministerio Federal de Transportes, Obras Públicas y Desarrollo Urbano, y está diseñado para ser técnicamente realista y económicamente soportable.
'Nils anticipa el futuro. El objetivo del proyecto es el de Nils investigación un concepto de vehículo concreto técnicamente y económicamente viable para roomates micromovilidad reestructura transporte individual para que sea más eficiente y ecológico basado en la tecnología de propulsión eléctrica, dijo el Dr. Ulrich Hackenberg, miembro del Consejo de Administración y Director de Desarrollo para la marca Volkswagen.

Los coches han sido siempre los espejos de su tiempo - sus estilos de diseño y estándares tecnológicos que reflejan una época en particular - y Nils no es diferente. Utiliza la tecnología de reducción de emisiones de accionamiento eléctrico para cumplir con los requisitos específicos de los viajeros. En Alemania, por ejemplo, alrededor del 60 por ciento de todos los pasajeros viajan en coche, el acuerdo con la Oficina Federal de Estadística, de los cuales más del 90 por ciento de los viajes solo. Cero emisiones de vehículos como Nils ofrecerá estos conductores habituales de un nuevo eco-amigable solución de movilidad.

Nils, un vehículo monoplaza prototipo eléctrico que ofrece una visión de una nueva forma de movilidad minimalista, se ha dado a conocer antes de su debut público en el Salón del Automóvil de Frankfurt a finales de este mes. Este coche de concepto - roomates cuenta con una estructura espacial de aluminio, puertas de ala y las ruedas sin data - tiene el comportamiento dinámico de un coche deportivo, pero viaja en silencio, y con cero emisiones.

Con un alcance de 65 kilómetros (40 millas) y una velocidad máxima de 130 km / h (80 mph) Nils sería el vehículo ideal para la mayoría de los viajeros en Alemania. Según la Oficina Alemana de Estadística, el 73,9 por ciento de todos los viajeros que residen entre Berlín y Munich cubren menos de 25 kilómetros (15,5 millas) en su camino al trabajo.

Nils es un coche muy compacto que requiere un espacio muy pequeño en el tráfico. Está a sólo 3:04 metros de largo - lo que es aproximadamente 50 cm más corto que el nuevo Volkswagen para arriba! - Apenas doce y treinta y nueve metros de ancho de rueda a rueda, y tan sólo 1,2 metros de altura.
Nils tiene el mismo diseño básico como un coche de carreras de Fórmula 1, con el conductor en el medio, el motor en la parte trasera, y exentas ruedas fuera de borda. Las llantas de aleación de 17 pulgadas están equipadas con 115/80 (delante) y 125/80 (trasera) llantas optimizadas para la resistencia a la rodadura.

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